大跨度鋼結(jié)構(gòu)站房的柱、梁構(gòu)件等所采用的鋼材類型般為型鋼，型鋼構(gòu)件在進行切割時采用數(shù)控切割機進行切割。切割下料時若型鋼進行拼接，拼縫位置應(yīng)位于構(gòu)件總長度的1/3～1/4位置處。焊接前應(yīng)將焊接位置處打磨成坡口，并將坡口內(nèi)清理干凈，焊接時應(yīng)次成型，焊縫等根據(jù)設(shè)計圖紙而定，焊縫檢測時般應(yīng)高于設(shè)計圖紙，確保結(jié)構(gòu)安。焊接完成后焊工應(yīng)先進行自我檢查，若出現(xiàn)問題及時進行返修，同時鋼構(gòu)材料廠也應(yīng)委托三方有相應(yīng)資質(zhì)的無損檢測結(jié)構(gòu)進行抽檢。大跨度鋼結(jié)構(gòu)站房的屋蓋般為桁架結(jié)構(gòu)，桁架結(jié)構(gòu)屋蓋應(yīng)在預(yù)制廠機械加工成定面積的工件，加工完成后運輸至施工現(xiàn)場由吊車運輸至指定部位進行焊接。
鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的除銹與噴涂保護:
（1）除銹。鋼結(jié)構(gòu)站房所采用的鋼材在吊裝安裝前應(yīng)進行除銹工作，除銹工作主要是人工打磨。人工打磨完成后進行焊接，焊接后再對存在銹蝕的部分進行打磨，對其鋼構(gòu)件表面的油污等進行清除，若在焊接完成后在焊縫處進行超聲波無損探傷檢測，也應(yīng)將所檢測部位涂抹的耦合劑進行清除，以免后續(xù)噴涂時影響噴涂果。
（2）噴涂。噴涂施工時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的實際溫度進行施工，噴涂施工的佳溫度宜為5～38℃，若在冬季噴涂則應(yīng)在白天進行噴涂，若在夏季則應(yīng)在夜間進行噴涂施工。若條件不允許則可根據(jù)現(xiàn)場溫度情況采用低溫涂裝材料進行噴涂施工，若施工溫度高于40℃且空氣相對濕度高于85%，則應(yīng)停止涂裝施工工作。在鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件拼接施工時若已知潛在隱藏部位，則應(yīng)先對隱藏部位進行除銹后直接進行噴涂。噴涂施工完成后應(yīng)對噴涂施工果進行檢查，避免出現(xiàn)顏色不致、表面平整度較低、涂層厚度小于設(shè)計值等情況。在施工過程中也應(yīng)做好構(gòu)件防護工作，以免其他油污、塵土等附著于噴涂構(gòu)件上，以免影響噴涂果。
（1）安裝流程。鋼結(jié)構(gòu)站房的安裝流程同其他鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝流程致，均為運輸至施工場地、吊裝機入場、吊裝鋼柱、吊裝鋼梁、吊裝檁條（桁架）、屋面板吊裝、裝飾工程安裝、拆除施工設(shè)備、竣工等。
（2）鋼結(jié)構(gòu)安裝前吊裝準備。鋼結(jié)構(gòu)鋼柱運輸至施工現(xiàn)場進行吊裝安裝前應(yīng)先對鋼柱下立基礎(chǔ)的混凝土強度進行檢測和確認，當基礎(chǔ)混凝土強度達到設(shè)計強度后由總監(jiān)理工程師簽字確認后方可進行吊裝安裝。由于鋼結(jié)構(gòu)柱構(gòu)件在整體結(jié)構(gòu)中屬于主要豎向承載構(gòu)件，其尺寸的較大偏差均會影響后續(xù)鋼梁的安裝，因此吊裝安裝鋼柱時施工方應(yīng)派業(yè)測量人員采用經(jīng)緯儀進行實時傾斜度監(jiān)控，降低鋼柱安裝施工誤差，提高施工質(zhì)量。鋼柱吊裝安裝完成后宜避免在中午和夜間安裝鋼梁，以免由于施工環(huán)境溫度變化鋼梁熱脹冷縮較難進行吊裝安裝，減少由于溫差變化而產(chǎn)生的施工誤差。
桁架結(jié)構(gòu)的安裝:由于鋼結(jié)構(gòu)跨度較大，因此桁架跨度也較大，尤其是所采用的弧形桁架實際弧長也較大。桁架與下部鋼柱的連接也較為復(fù)雜，因此在進行安裝時，通常將長桁架分為三段采用高強螺栓進行拼裝。安裝桁架時宜在上午進行安裝，此時施工溫度較低，鋼構(gòu)件隨著溫度收縮變化幅度較小，實際長度與設(shè)計長度基本相符，安裝率高，施工質(zhì)量好。通常桁架的截斷點位于主桁架下，兩略短，中間段略長，并在截斷處進行截面變大加強處理。若設(shè)計院在進行設(shè)計時未將長桁架設(shè)計為分段式桁架，施工方則先應(yīng)將施工方案報設(shè)計院進行驗算，驗算通過后出具變更施工圖后再進行施工。在進行桁架結(jié)構(gòu)安裝施工時，其下部行車軌道和軌道梁等施工或鐵路運輸?shù)葧ι喜胯旒芙Y(jié)構(gòu)安裝造成定影響，因此桁架結(jié)構(gòu)安裝施工時應(yīng)將上部雨棚梁分段進行安裝。在下部混凝土高架橋路面板對接施工完成后，再將上部雨棚梁和雨棚桁架結(jié)構(gòu)進行吊裝。進行吊裝時應(yīng)采用兩臺吊裝機在桁架正面后側(cè)方待吊，再在軌道梁上布置兩臺吊裝機待吊，終由四臺吊裝機統(tǒng)協(xié)調(diào)進行吊裝工作。為保證具有安的施工環(huán)境，在軌道梁和軌道定位后對站臺進行加固處理。在腳手架內(nèi)側(cè)，吊裝機的行走路線確定后，應(yīng)對吊裝機兩側(cè)4m范圍內(nèi)站臺進行加固，當站臺處混凝土澆筑完成后搭建相應(yīng)的碗扣式腳手架。碗扣式腳手架應(yīng)布置成500mm×500mm間距，待雨棚桁架安裝完成后和吊裝機撤離后再對腳手架進行拆除。為提高站臺雨棚桁架的安裝精度和提高施工速度，應(yīng)在主桁架中段拼接處下方布置臨時帶輪胎架，確保中段桁架在焊接時處于無豎向應(yīng)力狀態(tài)，胎架達到支撐的作用。焊接完成后推至下榀桁架處。采用這種方式進行施工可降低因焊接殘余應(yīng)力的影響而對桁架結(jié)構(gòu)整體受力產(chǎn)生不良影響。若分段拼裝時采用螺栓連接也可用上述方法進行，或采用吊裝機進行吊裝安裝。
屋面板安裝:若屋面板受力結(jié)構(gòu)為桁架結(jié)構(gòu)，則僅需在桁架上表面鋪設(shè)內(nèi)層板和上層板，板與板之間、板與桁架連接宜采用螺栓連接方式進行連接。若屋面板受力結(jié)構(gòu)為檁條結(jié)構(gòu)，則應(yīng)在檁條上下表面均布置內(nèi)層板，其中上部內(nèi)層板的鋪設(shè)方式同桁架結(jié)構(gòu)的安裝方式，下層板安裝時為確保施工人員人身安，應(yīng)在下部鋪設(shè)腳手架或安裝吊籃進行施工。屋面板安裝完成后應(yīng)在上表面上層板上部鋪設(shè)保溫隔熱棉和防水層，保溫隔熱棉和防水層的鋪設(shè)方法同普通鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝方法相同。
鋼結(jié)構(gòu)站房成為當今和未來站房的發(fā)展趨勢，但在具體施工時施工單位為加快施工速度，容易忽略施工時的重要細節(jié)，從而影響施工質(zhì)量，如石家莊車站在安裝施工時防水層處理措施不當而導(dǎo)致雨天漏水等情況。因此本文對鋼結(jié)構(gòu)站房施工過程中的步驟和方法進行研究，為以后鋼結(jié)構(gòu)站房施工提供定參考，確保施工質(zhì)量，保證乘客和工作人員的人身財產(chǎn)安。
